"Con el rápido desarrollo de la economía marina de China, los equipos marinos de China están cambiando con cada día que pasa. Por ejemplo, el mes pasado, la gran boya de observación marina que desarrollamos se desplegó con éxito en las aguas noruegas del Círculo Polar ártico junto con el buque de investigación científica 'Snow Dragon'. Esta es la primera vez que se utilizan grandes boyas para monitorear el medio marino en esta área". Cuando el reportero entrevistó al Instituto de Instrumentación Marina de la Academia de Ciencias de Shandong, Liu Mengde, director del instituto y vicepresidente de la Academia de Ciencias de Shandong, dijo: "No sólo eso, desarrollamos nuevos equipos marinos como el lidar de aerosol atmosférico y los pronosticadores automáticos de barcos voluntarios también han alcanzado el nivel avanzado internacional".
Recientemente, la disputa sobre la soberanía de las islas de nuestro país se ha llevado a escena una tras otra, y la conciencia del pueblo sobre la importancia del océano también ha aumentado sin precedentes. Liu Mengde dijo que el siglo XXI es el siglo XXI del océano, y la economía oceánica tiene un gran potencial, y se ha convertido cada vez más en un importante punto de crecimiento para el desarrollo de un país o una región; nuevos equipos marinos proporcionarán un fuerte apoyo industrial para promover la construcción de la economía marina de mi país y salvaguardar los derechos e intereses marinos. La nueva boya "agua de prueba" en el círculo polar ártico Liu Mengde dijo que a diferencia de las boyas marinas desplegadas en el mar cercano, la "boya de observación acoplada aire marino" desplegada en el mar de Noruega no sólo tiene un "bloque" más grande, sino que también tiene un contenido técnico cualitativo. Promover. La boya tiene un diámetro de 6 metros, una altura de 15 metros, y un peso de unas 15 toneladas. Puede observar datos de capas límite atmosféricas, cambios en la estructura del océano superior y profundo, y obtener flujo de calor de aire marino en tiempo real, mezcla convectiva oceánica y flujo de dióxido de carbono del aire marino en el área del mar. 1. El flujo de material del océano a la atmósfera para observar cuantitativamente los cambios estacionales e interanuales del acoplamiento aire-mar en la zona marítima. Vale especialmente la pena mencionar que la boya utiliza un diseño anticongelante sensor para garantizar que el sensor funcione normalmente a una temperatura baja de -20 oC, y al mismo tiempo introduce un circuito de fusión de hielo para garantizar que la superficie del instrumento no se congele en la temporada de congelación de primavera y otoño; el sensor principal de la boya y el sistema de comunicación de adquisición El modo de trabajo de doble máquina garantiza la fiabilidad del sistema; con el fin de adaptarse al entorno duro de la región polar, el sistema de boyas introdujo por primera vez equipos de generación de energía eólica para garantizar el suministro de energía en condiciones nocturnas polares. La boya es la primera boya de observación oceánica a gran escala desplegada en la región polar de mi país, y la primera observación de boyas a gran escala en el Mar de Noruega. Una vez desplegadas las boyas, se pueden obtener los datos de observación a largo plazo del acoplamiento aire-mar en el mar de Noruega para comprender los cambios estacionales e interanuales del estado de acoplamiento aire-mar en la zona marítima, y para simular el proceso de cambio de hora de la cinta transportadora oceánica global y el proceso de acción remota hemisférica. Y añada estos datos al modelo global de circulación de termohalina y al modelo de predicción climática para mejorar el nivel de predicción oceánica y climática en China, mejorar la precisión de la predicción climática y mejorar la capacidad de garantizar el desarrollo económico y social nacional, y para hacer investigaciones para el cambio climático global. Contribuir.
Lidar "escaneando" PM2.5 en el laboratorio del Instituto de Instrumentación Marina, Academia de Ciencias de Shandong. Bajo el funcionamiento del personal, un LIDAR de aerosol atmosférico emite una luz azul deslumbrante. Se entiende que una mezcla estable de un número considerable de partículas sólidas y partículas líquidas (como polvo de sal marina, polvo, humo y materia orgánica) suspendida en la atmósfera y distribuida uniformemente se llama colectivamente partículas de aerosol. Este tipo de radar es un dispositivo activo de monitoreo de teledetección. Tiene las ventajas de alta resolución espacial y temporal, alta precisión de medición y escaneo tridimensional en la detección de aerosoles troposfera y estratosfera, que es difícil de comparar con otros métodos de detección. Puede equiparse con buques de reconocimiento oceánico o buques de radar especiales, etc., para llevar a cabo un monitoreo continuo, en tiempo real y rápido de teledetección de aerosoles atmosféricos marinos, y puede obtener rápidamente su distribución horizontal y estructura vertical, y luego obtener la concentración y partículas de partículas de aerosoles atmosféricos marinos. Escalar la distribución del espectro y otras propiedades físicas relacionadas.
"Al establecer la red LIDAR de monitoreo de aerosoles atmosféricos marinos independiente de China, no sólo puede lograr un monitoreo rápido y preciso de los aerosoles atmosféricos sobre el océano y la predicción y advertencia de las tendencias de cambio, sino que con la frecuente ocurrencia de clima de neblina en toda China, aerosol en tiempo real 1. La monitorización in situ (especialmente para la monitorización de aerosoles PM2.5 con un tamaño de partícula inferior a 2,5 micras) es cada vez más urgente. El papel de este tapador de aerosol atmosférico se hará cada vez más evidente. Los problemas ambientales, como la destrucción del ozono, la formación de lluvia ácida y los eventos de smog están estrechamente relacionados. Como emisor mundial de aerosoles, los problemas de contaminación regional de China causados por el aumento de aerosoles son cada vez más graves. La demanda superará las 3.000 unidades. Además del refuerzo automático para barcos voluntarios "voluntarios", el nuevo medidor piloto automático desarrollado por el instituto puede llevar a cabo meteorología (velocidad del viento, dirección del viento, temperatura del aire, humedad, presión del aire, visibilidad), hidrología (temperatura del agua, salinidad), olas, la recolección y observación de observaciones automáticas de corrientes oceánicas, acimutes, etc. y observaciones manuales de otras condiciones climáticas también se pueden utilizar en plataformas petrolíferas en alta mar y estaciones de monitoreo de océanos y tierras como instrumentos de observación meteorológica e hidrológica. La popularización y aplicación de este instrumento permitirá a los departamentos pertinentes obtener datos de observación de una manera más oportuna, estable y precisa. Estos datos no sólo son extremadamente útiles para la investigación científica y la predicción meteorológica, sino que también pueden aplicarse a estudios científicos marinos, exploración de petróleo, pesca pesquera, acuicultura marina y otros campos, y tienen un valor importante para el desarrollo y la aplicación de recursos vivos marinos. En la actualidad, el instrumento automático de predicción de buques desarrollado por el instituto se ha instalado y aplicado en muchas unidades, como el Centro de Pronóstico del Océano del Mar del Norte de la Administración Oceánica Estatal, el Centro de Pronóstico del Mar de China Meridional de la Administración Oceánica Estatal y la Oficina de Océano y Pesca de Qingdao. Los beneficios económicos y sociales son muy significativos. Liu Mengde dijo que de acuerdo con los requisitos del plan del "Proyecto de Construcción de la Estación Oceánica y del Sistema De Observación Voluntaria de Barcos", mi país establecerá gradualmente un conjunto completo de sistema de observación de buques voluntarios y un sistema de análisis y procesamiento de datos, y continuará ampliando el número y el alcance de la instalación. A medida que el país concede más importancia e inversión en el océano, el instrumento voluntario de previsión automática de buques tiene un
